大众中国董事长贝瑞德：中国已经成为全球汽车出口中心

2026-09-29 · 财盛配资

大众汽车股份公司管理董事会董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德出席并演讲。 贝瑞德表示，行业竞争格局正在发生根本性重塑。现在很多新车上市三个月就到达销量峰值，消费者很快转向下一代产品。过去一款车型产品周期大约7年，如今压缩至3年左右，存量车型几乎每年都要重大迭代。预计今年中国市场将有超过500款全新及改款车型上市。 与此同时，他指出，智能驾驶、

大众汽车股份公司管理董事会董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德出席并演讲。

贝瑞德表示，行业竞争格局正在发生根本性重塑。现在很多新车上市三个月就到达销量峰值，消费者很快转向下一代产品。过去一款车型产品周期大约7年，如今压缩至3年左右，存量车型几乎每年都要重大迭代。预计今年中国市场将有超过500款全新及改款车型上市。

与此同时，他指出，智能驾驶、AI、快充等前沿配置快速下沉，覆盖更多细分市场与价格区间。技术快速普及是行业巨大成就，让更多用户体验先进出行，推动技术迭代。但创新扩散加快，企业把技术转化为商业价值的难度同步上升。研发需要更短周期回本，大量先进技术普及却难以带来对等产品溢价，行业盈利承压，中国汽车市场平均利润率已经跌至1.5%左右。

他同时表示，中国已经成为全球汽车出口中心。2026上半年中国乘用车出口接近450万辆，同比增长超70%。“大众将更加主动深度参与这一进程，把在中国沉淀的能力规模化复制到海外。依托具备竞争力的本土整车平台、C电子电气架构，更好服务全球南方市场；持续扩大中国整车出口，现有车型已经销往中东等市场，后续拓展东盟、南美等区域。”他说。

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